Расширенный поиск  

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




Объявление
«Русский военный корабль, иди на хуй!»

После Бучи, Ирпеня, Бородянки, Мариуполя, Чернигова и Харькова на этом форуме не оказывается помощь навозному народонаселению РФ. Мы не забудем и не простим устроенного в очередной раз геноцида украинцев. Вам никогда не будет прощения за изнасилованных и повешенных женщин, за изнасилованных и сожженных малолетних детей, за расстрелянных в затылок мужчин со связанными за спиной руками, за страшные пытки и зверства, за вырванные с кровью серьги, за расстрельные подвалы в детских садиках, за расстрельные ямы в лесах. Катись в небытие и забвение, вонючая руZZкая мразь. Будь проклята на 100 поколений.

Беларусы, братья! Вы — молодцы! Так держать, продолжайте борьбу за нашу и вашу свободу! Продолжайте то, что вы делаете! Вместе мы победим!

* Бензонасос відключається при прокрутці стартера і інші проблеми

81%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 2, прочитано 547 раз
drb
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: xedos
  • Двигатель: kf 2.0
  • Трансмиссия: мкпп
  • VIN: JMZCA12A201213587

  • Автор темы
  • avatar
    • 777
*

Бензонасос відключається при прокрутці стартера і інші проблеми

« : 05.01.2024, 00:14 »

Xedos 6 2.0. На холодну заводиться на гарячу не завжди. Підключив трійник з манометром перед рампою. При включенні запалювання, насос починає качати і накачує біля 2,5 за 3-4 сек. Потім при прокрутці стартера, бензонасос виключається і тиск падає але на холодну машина заводиться на гарячу не завжди. Коли заведеться і стартер вимкнеться, бензонасос знову включається.

Так повинно бути? Насос має виключатись? Як ні в чому проблема?

Придивився детально. Насос включається разом з запалюваннм, як повільно покрутити ключ далі, то бензонасос виключається, як ще покрутити далі, запрацює стартер і поки стартер крутить бензонасос вимкнено.

Також дуже повільно наберає обороти навідь на місці. При їзді зовсім немає тяги. Думав на насос, тому вивів манометр на лобове. При їзді тиск падає незначно до 2,3-2,4. При різкому газі на місці піднімається до 2,6-2,7. Як газ тримати падає до 2,4.

Як заглушити, тиск падає моментально. Регулятор на рампі міняв, правда б/у. Те саме.
Помилок не було. Потім появилось 5 і 69. Датчик детонації і реле вентилятора. Можливо датчик не мав контакта.
Насос недавно міняв. Не оригінал.
Проблема в бензонасосі чи щось інше?







mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Бензонасос відключається при прокрутці стартера і інші проблеми

« #1 : 22.01.2024, 11:13 »

спробуй перед запуском двигуна спочатку на пів секунди крутнути стартером і вимкнути на секунду, а вже на другий раз крути
DenH13
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: 3
  • Двигатель: FS
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: -
  • avatar
    • 25
*

Бензонасос відключається при прокрутці стартера і інші проблеми

« #2 : 16.05.2024, 15:09 »

Звучит, что у вас есть несколько проблем, которые могут влиять на работу топливной системы вашего Xedos 6. Давайте проанализируем:

1. **Насос топлива**: Поведение насоса топлива, как вы описали, необычно. Он должен включаться при включенном зажигании для поддержания давления топлива в системе, но должен отключаться при прокрутке стартера. Если насос остается включенным, это может указывать на проблему с реле или проводкой, а также возможно на проблему с самим насосом.

2. **Давление топлива**: Давление топлива, которое вы измерили, кажется достаточно низким, особенно при резком нажатии на газ. Это может указывать на проблемы с насосом топлива, регулятором давления топлива или засорением топливных фильтров.

3. **Тяга и обороты**: Недостаточная тяга и медленное набирание оборотов также могут быть связаны с проблемами в системе топлива или с другими аспектами работы двигателя, такими как зажигание или система впрыска.

4. **Датчик детонации и реле вентилятора**: Появление ошибок, связанных с датчиком детонации и реле вентилятора, может указывать на электрические проблемы в системе, которые могут также влиять на работу двигателя.

С учетом вышеперечисленного, кажется, что проблема может быть как с топливной системой (насосом топлива, регулятором давления, фильтрами и т. д.), так и с электрической системой (реле, проводка, датчики). Рекомендуется обратиться к квалифицированному механику или специалисту по диагностике автомобилей для более детальной оценки и устранения проблемы.