Mazda форум

3 года мучаюсь,а толку ноль.Авто Mazda323F 1.5 Z5 1997г.Всегда были проблемы з холостыми.когда купил ее,то с габаритами ездил,чтоб не глохла,но постепенно доводил до ума,в результате было так:гофра была дырявая поменял,датчик нейтрали-не подключен,зажигание сбито в хлам,компресия была 8,9.2,11,12 зделал (сейчас по 12 во всех),лямбда,вв-провода,свечи,ДТОЖ,термостат,фильтра,ремни,сетка в баке все менял-а машина как не ехала так и не едет!!!Уже даже не верится,что она может нормально ездить и продать не смог бы.Были моменты,когда более или менее ехала,потом опять,не понятно от чего.Проявляется ето так:с перемычкой плавают обороты,раньше такого не было(были подсосы воздуха поустранял,сейчас все четко),выставлял ранее 10гр.левая правая на Т стояли,как вкопанные,но ето длилось не долго,теперь если ставлю так,при каждом запуске двигателя они падают до 500 авто колбасит(если в етот момент трогать тупит)если подождать секунд 7-10 иногда 15поднимает об.до 1300-1500 подгазует себе и опускаются на 750 если так трогать, едет но только до того момента когда не вдариш 2-рую,или не сбросить газ,уже дальше дергает,тупит ужасно,бывает нажал газ а она вообще не реагирует,держиш полный секунд 5-6,пинок в задницу и летит,как пуля,но только если сильно газовать,тогда и на 2-ой и 3-ий летит,только скидаеш обороты менше 2000 опять затуп(в момент рывков,рычит и не едет и расход естественно около 16л.приблизительно(трубы выхлопа мокрые)Если очень нежно на газ то еле-еле набирает,но очень тупо,чуть больше не реагирует вообще.Поставили мне трамблер в крайнее положение в сторону ранего зажигания,тянет намного лучше,трубы сухие,но тупит,постоянно так же(не важно холодная,или гарячая)Метки проверяли раза 3,давление 2.9 под нагрузкой не пропадает,самодиагностика выдает1 длинный и 9 коротких,ДТОЖ,но проверял цепь и подключал стрелочный тестер возле ЕБУ под нагрузкой,от холодной до того как прогреется,напряжение плавно падает с прогревом авто,в момент дерганья,затупов напряжение стоит как вкопанное,стрелка на тестере не дергается,маса хорошая,но почему выдает ошибку не понятно!И только обнулил комп,пару метров проехал,опять ошибка ДТОЖ.Концевик на дроселе мне один***мастер крутил,я после етого мыл заслонку и выставлял его,но незнаю правильно ли.Я его так вкрутил,что при малейшем нажатии размыкается,проверял и его все четко замыкает,розмыкает 12В,ДПДЗ плавно по всему сектору,выставил 0.51 на центральном(было 0.47,ничего),а кстати когда я ее купил были на нем вытерты дарожки,батя его розрезал,и вместо контактов в середине напаял какой тоХЗ контакт,но все плавно и четко во всем диапазоне педали газа.Но есть одно но-если напряжение на датчике поставить менше 0.51 тупая на розгон ужасно,если больше едет,выставил 0.51 проехал,меряю на нем опять а оно уже 0.47,или может быть 0.54,как когда(может в етом причина,может ли он давать такие явные симптомы?А расходомер купил на разборе,подставлял ничего не меняется(но на нем сетка та,что в середине порванная,может через ето,я когда покупал,не обратил внимания на ето).Катализатор выбит,последней банки нету.вместо катализатора,стронгер.Когда ставлю зажигание  в ранее нормально,кручу трамблер,ближе к десяти гр.сразу трубы мокреют,как перелив!И еще:если снимаю фишку з ДТОЖ едет без провалов,только на самом начале педали газа,если резко нажимать поддергивает,а потом дальше все ок,но ядумаю ето еще и зажигание дает и ДПДЗ,но не прет так,как когда ее прорывает з датчиком(я так понимаю просто впрыск менятся и ей так больше подходит) Снимаю фишку с датчика-кислорода,вообще едет идеально,только чуствуется не на полную мощность.А вот когда снять фишку с ДПДЗ,то все симптомы повторяются.Форсунки мыл ультразвуком,там тоже все ок,дозируют одинаково,закрываютя,да и их давно мыл,после них был период,что ездила,более или менее.Не было массы нормальной,дергалась стрелка темп. на щитке-зделал все ок.Все массы,предохранители,реле все проверял,зачищал,все ок.Уже не знаю чесно,что делать,хоть бери по запчастям продавай,надоело ужасно,уже жена с хаты чуть не выганяет через ету машину!Ах да купил ЕЛМ 327 подключал не работает,хоть и машина 97 года,коды 2-хзначные,и смотрели осцилографом в диагностическом раземе,не подаются никакие импульсы!И не скажеш,что явно тупит на каких то определенных оборотах,может и на 3тис. тупить но когда разгазуеш,и резко вторая,третяя,тогда прет!Да еще клапан EGR заглушен,сапун тоже работает,соленоиды смотрел,тоже в норме,абсорбер не забит,а пшык из бака постоянно присутствует,от количества бензина не зависит.Люди добрые,может знаете кого,к кому бы можно было обратится во Львове,или Тернополе,был бы очень признателен!А то денег вывалил купа,а Мазду жигули обганяют.А майстры у нас,даже диагностику не могут сделать,даже не знают,что такое самодиагностика,некоторые.Уже даже святил не помогло)Началось с того,что помыл мотор и загнал мотористу,в чем проблема,уже даже думать не охота!