Форсунки: чистка, мойка, работа форсунок

« : 23.11.2010, 01:02 »

Скажите пожалуйста на mazda 626GF 2.0 16v 2000г.в. какое идёт напряжение на открытие клапана форсунок двигателя - 9в или 12в?

« #1 : 23.11.2010, 06:14 »

Согласно схеме из мануала [link]

напряжение +12В поступает на все 4 форсунки. Соединение с общим проводом (-12В) происходит через контакты "100", "101" и "74", "75" и коллекторы транзисторных ключей блока управления.

« #2 : 23.11.2010, 10:07 »

alfal от 23.11.2010, 06:14

Согласно схеме из мануала [link] напряжение +12В поступает на все 4 форсунки. Соединение с общим проводом (-12В) происходит через контакты "100", "101" и "74", "75" и коллекторы транзисторных ключей блока управления.

Спасибо.

« #3 : 04.02.2011, 11:53 »

Почему на форуме ходят слухи что форсунки на KF чистить не нужно? Они както устроены что распыляют и не загрязняются? Спасибо.

« #4 : 04.02.2011, 13:14 »

Форсунки в этих моторах устроены несколько иначе чем обычные, распыляющие. Эти форсунки стреляют двумя точно напрвленными струями , направленными на тарелки впускных клапанов, за счёт чего достикгается оптимальный тепловой режим работы клапана. В случае газовой установки возникают проблемы с перегревом тарелки клапана и посадочного места. В струйной форсунке практически нечему забиться, всё выносится потоком топлива, главное не стремится почистить, в лучшем случае не будет никаких изменений, в худшем форсунка теряет герметичность закрытия и начинет пропускать топливо со всеми вытекающими последствиями.
По статистике, проблемы, к которым приводит чистка и промывка форсунок

, устраняются простой заменой всей топливной планки с последующей регулировкой узлов инжектора
Вот собственно и всё

« #5 : 20.07.2011, 18:32 »

Вот так примерно, как на фото. Виды с разных ракурсов, стандартные для двигателей KL и KF инжекторы DENSO 2390.

« #6 : 24.07.2011, 00:00 »

кстати, все 6 подставленных бутылочек заполнились бензином за 60 сек, соответственно, 3 литра в минуту

. я так понимаю, это при эмуляции полностью открытой ДЗ. можно представить, какой там напор, ну и давление в магистрали всем известно.

« #7 : 11.06.2012, 13:56 »

Производительность форсунок моторов К-серии:
К8: 270сс
KF, KL: 216сс
KJ-ZEM: 284сс

« #8 : 11.06.2012, 14:52 »

Форсунки моторов KL, KF

Подробности

Форсунки мотора KJ - Miller Cycle

Подробности

« #9 : 30.08.2012, 13:57 »

Тема разделена, продолжение находится здесь: Mazda 6 2003 L6 нет тяги

« **#10** : 19.11.2012, 06:08 »

кстати, нашел это видео, делюсь с вами. что здесь чистить? они сами что хочешь почистят

Видео работы форсунок Mazda Millenia, 626, MX-6, Xedos 6, 323F, MX-3 (KJ, KL, KF, K8)

Подробности

как видно, лупят - будь здоров. особенно это понятно под конец, когда бутылки почти полные. ну и естественно, никакой "факел распыла" до клапана в этих форсунках попросту не предусмотрен производителем. распыл топлива осуществляется из-за удара и в момент удара струи бензина о тарелку клапана. именно струи, потому что если распыление будет осуществляться раньше - часть топлива не будет попадать на тарелку клапана и тогда форма облака в цилиндре будет уже другой. соответственно, фронт пламени в цилиндре тоже будет не правильным. поэтому не нужно мыть форсунки этого типа

« **#11** : 19.11.2012, 09:54 »

Ого, так пол бака можно за минуту вылить

Комментарий человека, который сам дома капиталил KL на Х9:
Промывка рамп. компрессор баллон карбклиннера и аккумулятор.результат заметен на глазах. у меня получался двойной факел (к разговору о 2х струях мыть надо лучше.)

Делаю вывод, что многие просто буквально воспринимают слова "2 струи", типа как в водяном пистолете струя на 3 метра одинаковой толщины

. НА самом деле факел небольшой есть. А если форсунку направить параллельно земли, то на расстоянии 40см будет уже приличный факел и распыл. Т.е. люди просто друг с другом спорят, имея одинаковый распыл на своих форсунках, просто каждый по разному видел(!) работу форсунок.

Если на видео бутылки опустить ниже, то будет больше виден факел, это логично.
Наши форсунки тоже распыляют факелами, но очень направленными факелами. Просто все привыкли факел воспринимать только вот так:

Поэтому и применяют понятие "2 струи" на маздовских форсунках... Считаю вопрос закрытым

.

« **#12** : 19.11.2012, 13:31 »

а зачем 40 см, почему тогда не 2 м? от форсунок до тарелок клапанов около 7 см и важно только то, что происходит на этом отрезке расстояния. на больших расстояниях конечно происходит рассеивание, ведь даже луч лазера постепенно рассеивается, удаляясь от источника

а на нашем "рабочем" отрезке мы имеем 2 струи, каждая из которых попадает на тарелку клапана и от сильного удара об об очень горячий клапан превращается в бензиновый туман. кстати, так решается и проблема охлаждения клапанов - именно струями. струи холодного бензина эффективно охлаждают клапана, а туман (факел) в виду отсутствия плотности практически не охлаждал бы, в результате чего довольно быстро мы имели бы прогорание клапанов при работе двигателя на высоких оборотах. как машины на газу

« **#13** : 19.11.2012, 14:48 »

mazda х6 от 19.11.2012, 13:31

как машины на газу

ага, ты тока газовщикам про это не говори, скажут что еретик... газ на машинах только во благо, вечные двигатели... а клапана прогорают потому что "сейчас делают плохие двигатели"

« **#14** : 24.11.2012, 17:06 »

Хорошо, ну так а что будет все таки если промыть?
Что именно там может испортиться?
Почему она должна начать пропускать бензин?
( и куда пропускать, в цилиндр или на улицу? )
Я уже почистил (KF), что теперь делать?
Откуда вообще такая инфа, что нельзя чистить?

« **#15** : 24.11.2012, 19:18 »

Вениамин от 24.11.2012, 17:06

Я уже почистил (KF), что теперь делать?

если ухудшений не наступило - расслабиться и поставить свечечку

Вениамин от 24.11.2012, 17:06

Откуда вообще такая инфа, что нельзя чистить?

да чистить-то можно. просто каждый раз может стать последним для N-количества форсунок. вот тут

человек это все красиво и с душой описал

могу добавить, что WYNNS, которым моют форсунки, очень едкий и любит резину. если даже за раз не растворит уплотнительные кольца, то хана им придет например через месяц-два, а могли бы бегать еще лет 5. но через месяц гибель уплотнительных колец уже не будет связываться с мойкой форсунок, ведь время прошло и про мойку забылось...

Вениамин от 24.11.2012, 17:06

и куда пропускать, в цилиндр или на улицу?

на улицу, бензин будет веселыми ручейками струиться по двигателю и свисать на поддоне... а если серьезно - то в цилиндры, будет капать или подтекать мимо сопел

Mazda форум