Да согласно веяниям последних "разработок" установщики ГБО рекомендуют ситему смазки клапанов специальным составом «Флеш луб» (FLASHLUBE) через специальные форсунки из специальной ёмкости. Вот выдержка из статьи:
Установка газового оборудования на автомобиль для многих водителей до сих пор остается «тяжелым» вопросом. Небывалое количество мифов и опасений не дают окончательно решиться. Не последнее место в списке «Что будет, если установить гбо?» занимает вопрос о прогорании клапанов. Проблема решена – смазка клапанов. Суть проста: стандартный комплект газового оборудования дополняется специальным элементом – смазкой клапана, которая подает охлаждающе-смазочную жидкость в топливную систему.
Зачем нужна смазка клапана?
Газ, в отличии от бензина, не имеет специальных присадок, которые улучшают теплообмен между седлами и клапанами. Как результат, нагрузка на узел получается немного больше. Специалисты уверяют, что запас прочности современного двигателя должно вполне хватить для нормальной работы автомобиля. Но для повышения устойчивости к тепловым нагрузкам и предотвращения прогорания клапанов, мы советуем использовать смазку клапанов. Это позволит нормализовать теплообмен и снять вопрос о прогаре клапанов.
Что брать?
На сегодняшний день стандартом смазки клапанов является «Флеш луб» (FLASHLUBE). Эта присадка позволяет увеличить срок службы клапанов двигателя, предотвратить прогорания клапанов и позволяет улучшить теплообмен между седлом головки блока цилиндра и клапаном. Благодаря «флеш лубу» седла клапана не изнашиваются, а это предотвращает ремонт, который может обойтись в кругленькую суму. Сама присадка состоит из: резервуара с лубрикатором, стеклянного дозатора, соединительного шланга, кронштейна (хромированный металл), саморезов для крепления, переходника, штуцера с гайкой, хомутов для шлангов и собственно флакона с FLASHLUBE VALVE-SAVER.
Как это сделать?
Если вы только намереваетесь установить гбо, рекомендуем сразу же заказать «флешлуб». В случае, когда вы только узнали о такой возможности, а гбо уже стоит на автомобиле – обратитесь в специализированный сервис.
Доверяйте свою безопасность и работоспособность автомобиля только профессионалам
Чем то напоминает фразу из мультфильма про Колобков: "Покупайте наших слонов"
Из всего этого можно сделать вывод что проблема прогорания клапанов была (хотя установщики и производители ГБО клятвенно обещали что с ситемы 4-го и выше поколений лишены этой траблы), в особенности при наличии отсутсвия гидравлических компенсаторов зазора клапанного механизма.
Более того покупая данный гаджет и жидкость к нему никто не сообщает о том как поведёт себя смазывающий состав и продукты его сгорания собственно в камере сгорания и узлах механизма мотора. Да и собственно процесс пригорания сёдел имеет причины далёкие от смазывания.
Короче, с моей точки зрения, это очередной развод на бабки в условиях нынешнего топливного ажиотажа.
Хотелось бы конечно услышать отзывы владельцев уже установившие данный гаджет, хотя процес разрушения клапанного механизма совсем не быстрый. как правило пробег до серьёзного ремонта может колебаться от 20 до 50 тыс.км, когда уже никакие претензии некому предъявить
