Глохнет при работе на газе Xedos 9

« : 16.08.2012, 14:44 »

В обшем проблем такая - на газу когда работает на холостых оборотах глохнет. Потом заводится только на бензине. Переключается на газ когда поднимешь обороты до 2500-3000 об. и сбросишь газ. На холостых на газу обороты плавают от 500 до 900 где-то так и глохнет... при этом если включаешь климу (тоесть нагрузку на мотор) обороты немного стабилизируются, глохнет меньше.
Может кто знает в чем дело...?

Сегодня позвонили с газового сервиса и сказали что проблемы типа в плохом зажигании а на газу это усугубляется. Хотя на бензине никаких проблем не заметил я лично.

« #1 : 16.08.2012, 15:08 »

нужно поехать на станцию, где есть сканер и для начала считать ошибки. "типа в плохом зажигании" - это очень расплывчато. все это больше похоже на проблемы с КХХ (если началось недавно, а до этого было все ок), или на подсос воздуха (если проблемы были изначально, после установки газа).

стесняюсь спросить: воздушная гофра целая? ни трещин, ничего?

« #2 : 16.08.2012, 15:41 »

как было до и после сказать не могу - брал машину с газом в автобазаре.
думаю что если бы был подсос воздуха то плавало бы и на бензине. Но на бензине проблем не замечается.
машина Х9 2002 года - есть выход на OBD, если комп подсоединить - покажет проблемы с зажиганием? (если они есть)

« #3 : 16.08.2012, 16:05 »

vasilua от 16.08.2012, 15:41

машина Х9 2002 года - есть выход на OBD, если комп подсоединить - покажет проблемы с зажиганием? (если они есть)

да, там есть полноценный OBD2, и без проблем можно посмотреть параметры двигателя

« #4 : 16.08.2012, 18:07 »

видимо есть ошибки впрыска. не думаю, что зажигание. в общем, погляди

« #5 : 22.08.2012, 09:31 »

Итак... последовало продолджение истории...
Все же есть нестабильность работы мотора и на бензине и реально его иногда подтрясывает... по ходу отключается один цилиндр...
поэтому и не хватка мощности в эти моменты. на газу просто эта проблема усугубляется...\

Так же.... как определить цилиндр который глючит и что может быть причиной?

Свечи вроде новые стоят... он не постоянно не работат, а то работает то перестает...

С чего начать поиски?

« #6 : 22.08.2012, 10:20 »

со считывания ошибок. OBD-2 показывает и проблемы с катушкой, и пропуски зажигания, и много чего еще.

« #7 : 22.08.2012, 11:30 »

ок. спасибо

« #8 : 22.08.2012, 19:15 »

Конечно для работы на газу нужно иметь идеальное смесеобразование на бензине. И только после этого настраивать газ. А одно неприятное действие для настройки газа - заваливание трамблера в Более Раннее положение. А в итоге получаем нормальную езду на газу, и печальную езду на бензине. Нужно прошивать БУ для идеальной работы на двух видах топлива(Можно кстати попробовать

).

« #9 : 22.08.2012, 19:19 »

Lugansk от 22.08.2012, 19:15

Нужно прошивать БУ для идеальной работы на двух видах топлива.

Что-бы идеально работать и на бензе и на газу - нужно делать двухрежимную прошивку

« **#10** : 22.08.2012, 19:20 »

kentus от 22.08.2012, 19:19

Что-бы идеально работать и на бензе и на газу - нужно делать двухрежимную прошивку

А вот и да!

« **#11** : 22.08.2012, 19:45 »

« **#12** : 23.08.2012, 15:38 »

vasilua от 22.08.2012, 09:31

по ходу отключается один цилиндр...

В связи с этим, я б еще компрессию померял!

« **#13** : 23.08.2012, 16:40 »

vasilua от 22.08.2012, 09:31

Свечи ВРОДЕ новые стоят...

Нужно бы исключить вероятность...

« **#14** : 24.08.2012, 14:05 »

Сегодня еду в отпуск, приеду через неделю - начну лазить...
посмотрю свечи, провода.
Я бы лучше настроил на газ так как на бензине ездить понта нету когда стоит газ.

« **#15** : 19.09.2012, 12:25 »

народ! подскажите какой кабель нужен чтобы подключиться к Ксюхе 9 в OBD2? или какие приспособы нужны чтобы комп подключить с прогой и порыться в машине?

Mazda форум