Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Mazda 626, MX-6, Xedos: вібрація, немає тяги, помилки 16, 23, 24...

81%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 3, прочитано 2400 раз
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626, MX-6, Xedos: вібрація, немає тяги, помилки 16, 23, 24...

« : 30.04.2014, 23:18 »

в дорозі різко зникла тяга, почало трусити двигун: майже глохне, не тягне, розхід бензину підскочив до 15 літрів... читаємо помилки - 16, 24. тобто скоріш за все проблема в EGR, бо правій лямбді від сили 2 роки. лівій значно більше - а вона ок, помилки немає.

ну може електронний глюк (таке інколи трапляється), обнуляємо комп, їдемо - ні, знов те саме. вібрації, не тягне, ледь помітний дизельний звук у двигуна. трохи пізніше читаємо помилки - 16 вже немає, зате є 23, 24. тепер вже ніби остаточно зрозуміло: проблема в правій лямбді, а колишня помилка по EGR - то скоріш за все від аномальної вібрації двигуна (проблема контактів роз'єму). міняти лямбду?

але як раз права лямбда - майже нова, і нова вона зараз коштує 100 баксів.

зрозуміло, що не хочеться викидати гроші. про всяк випадок перевіряються провода на правому боці - опір в допуску. перевіряємо свічки на правому боці: всі нездорово-чорні, крім циліндру №3 - там свічка має інший вигляд, ніби циліндр не працює, або працює з перебоями. на лівому боці свічки в нормі. і ніяких помилок більше немає.

на цьому місці де-хто почав зловтішатися: перевіряй компресію по третьому циліндру, бо скоріш за все хана двигуну = капиталка за штуку баксів мінімум tfc

але не піддаємось на провокації, не влаштовуємо паніки, не міряємо компресію і тим більше не поспішаємо купувати дорогу лямбду. про всяк випадок перевіряємо опір нагрівача лямбди - все ок. запускаємо двигун на холостий, конектимось вольтметром на сигнальний провід лямбди і бачимо там напругу на рівні 0.05В, коли повинно бути 0.5В. тобто, або є негерметичність на випуску по правій стороні, або негерметичність на впуску, або щось не те із паливною сумішшю (тут згадуємо циліндр №3). в бойових умовах, тобто без ями або підйомника, найпростіше - перевірити суміш.

оскільки двигун працює майже нормально, то з бензонасосом, фільтром і регулятором тиску - все в порядку, їх перевіряти не потрібно. перевіряємо форсунки на правому боці. як відомо, нормальний опір обмотки інжекторів на цих моделях - 14-15 ом. зкидаємо роз'єм форсунок правого боку і на роз'ємі перевіряємо омметром кожну форсунку.

так і є: на правому боці не працює один інжектор з трьох. форсунка циліндра №3. ну і далі - справа техніки. зкидаємо клему АКБ, за годину міняємо форсунку циліндра №3, підключаємо АКБ, запускаємо двигун - все чудово. ніякої вібрації, розхід палива знизився до 7.5 л по трасі, керувати - одне задоволення.

мораль цього посту: навіть якщо помилки однозначно вказують на якийсь датчик, а симптоми однозначно вказують на капіталку - потрібен досвід, аналіз та діагностика. бо інакше можна поміняти купу датчиків та навіть віддати 1000-2000$ за капіталку, а проблема залишиться. і в підсумку, вирішення проблеми коштуватиме набагато дешевше, ніж здавалося на перший погляд



chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка
  • avatar
*

Mazda 626, MX-6, Xedos: вібрація, немає тяги, помилки 16, 23, 24...

« #1 : 01.05.2014, 10:54 »

tfc чудово, а ще велике задоволення коли ти сам, шляхом аналізу, вирішуєш таку ВЕЛИКУ і СТРАШНУ проблему!

У мене на днях теж почали плавати обороти, трусити двигун. Передивився гофру, наче все ціле і підсосу нема. Сьогодні маняв мастило, потягнув руку до щупа, а він падлюка на ямах вискочив, і не закривав плотно отвір. Замінив мастило, засунув щупа на місце і щастя - знову хороша тяга, не трясе і не дригає
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП

  • Автор темы
  • avatar
*

Mazda 626, MX-6, Xedos: вібрація, немає тяги, помилки 16, 23, 24...

« #2 : 01.05.2014, 11:21 »

не бачу підстав для знущання fof  все дійсно вказувало на те, що треба міняти лямбду і капіталити двигун. до речі, поміняй сальник на щупі і буде тебе щастя )
chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка
  • avatar
*

Mazda 626, MX-6, Xedos: вібрація, немає тяги, помилки 16, 23, 24...

« #3 : 01.05.2014, 11:26 »

mazdax6 от 01.05.2014,  11:21
не бачу підстав для знущання

та я ж не знущаюся... сам дуже собою задоволений коли знаходжу проблему і можу її вирішити..