Mazda 929 увеличился расход до 20 литров

« : 22.03.2010, 08:40 »

Mazda 929 увеличился расход до 20 литров. хотел проверить ДМРВ откидывал разъём. Теперь заводится и секунд через 5 глохнет, думаю что надломился провод. мож кто знает схему подключения датчика на 7 контактов

« #1 : 22.03.2010, 09:55 »

А год выпуска машины? Мотор?
Как вариант, для примера

« #2 : 22.03.2010, 10:43 »

1990 год, двигатель F2E 2.2i 12 клапанов, датчик Air flow meter f201 13 210

« #3 : 22.03.2010, 11:00 »

Датчики на 3,0 и 2,2 похожие и подключаются эдентично. Скорее всего или плюс или массу оторвал, проверь питание

« #4 : 22.03.2010, 15:15 »

Вот твой вариант мотор 2,2

« #5 : 22.03.2010, 19:20 »

GC - прожиг нити, FE - выход датчика, D - вроде как регулятор CO? Ни силён в электронике. Буду признателен если сможете выложить описание. А за схему огромное спасибо!

« #6 : 22.03.2010, 19:31 »

Это всё что у меня было, на верхней схеме скорее всего MAF, на нижней похоже на флюгер. Точно не могу сказать. Давно это было, просто не помню, но вот схемы кое какие остались. Одно скажу проверь и подключи согласно схем измеритель воздуха и больше там ничего не трогай. Невиноват твой измеритель. Хотя всякое бывает.... Я всегда начинаю с диагностики

« #7 : 26.03.2010, 06:49 »

Всё сделал!!! Открыл МАФ, оказалось, что когда вывинчивал до этого разъём, загнул контакт включения насоса, поэтому заводилась и глохла почти сразу. Контакт выпрямил завелась и работает. Спасибо!!!

« #8 : 26.03.2010, 06:53 »

Забыл сказать, один провод на фишке(Е) был надломлен, напряжение то было, то пропадало. Может в этом причина неровного ХХ и большого расхода?

« #9 : 26.03.2010, 07:35 »

Для уверенности реши вопросы с контактами, потом проверяй расход

« **#10** : 29.03.2010, 09:15 »

После всех работ не забыть про диагностику в обязательном порядке

« **#11** : 02.05.2010, 07:33 »

Диагностику сделать не могут, т.к. машина старше 1993 года. Но мужик этот сказал, что нужно смотреть лямбду или Maf-датчик, глянул свечи - они белые, прогретая лямбда показывает 0,1 В, когда газую доходит до 0,4 В. Воздух нигде не подсасывает.
Можно ли с помощью Maf обогатить смесь? Ослабить пружину чтобы потенциометр сильнее отклонялся?

« **#12** : 02.05.2010, 09:38 »

Я думаю что МАФ здесь не причём. А уж трогать пружину и подавно не стоит. Для полноты данных необходимо знать год выпуска ВИН и страна назначения (Штаты или Европа). Эта машина без проблем диагностируется

« **#13** : 08.11.2011, 21:23 »

Доброе время суток, помогите разобратся с машиной Mazda 929 2.0I FE 1984 так вот к проблеме. Когда завожу прогревочные обороты держит нормально но когда нагреется холостой не держит, просто глохнет. А бывает что работает нормально но это редко. Что было сделано проверил датчик дроссельной заслонки, давление топлива. На етих выходных хочу проверить расходомер и датчик температуры воздуха. Проблема появилась резко, при работе на холостых когда это происходит)))) сильно воняет бензином, свечи черного цвета, расход бомба на 450 км. 60 литров бензина это при скорости 100-110 км.

« **#14** : 21.01.2012, 02:16 »

T929 от 08.11.2011, 21:23

Доброе время суток, помогите разобратся с машиной Mazda 929 2.0I FE 1984 так вот к проблеме. Когда завожу прогревочные обороты держит нормально но когда нагреется холостой не держит, просто глохнет. А бывает что работает нормально но это редко. Что было сделано проверил датчик дроссельной заслонки, давление топлива. На етих выходных хочу проверить расходомер и датчик температуры воздуха. Проблема появилась резко, при работе на холостых когда это происходит)))) сильно воняет бензином, свечи черного цвета, расход бомба на 450 км. 60 литров бензина это при скорости 100-110 км.

Расход очень многовато. А по городу тогда сколько ?
Как проверял дпдз ? отрегулируй что бы ЭБУ видел ХХ , проверь будет ли держать ХХ если нет, почисти канал ХХ, выкрутив винт полностью и брызгани жидкостью для карба, и продуй .
Черные свечи потому что перерасход большой, в расходомер не лазил ? Фильтр воздушный живой ?
Давление топлива какое на ХХ и со снятым шлангом с регулятора давления топлива ???

« **#15** : 21.01.2012, 02:47 »

oops... как-то мы все пропустили тему...
раз после нагрева начинаются проблемы - скорее всего, имеем связь с датчиком температуры ОЖ и далее от него. а вот куда - надо уточнить, ошибки есть какие-то?

Mazda форум