И снова привет ))))
Может кому интересно будет, я теперь напишу чем дело с оборотами у меня кончилось .....
После установки угла в 10 гр. машина стала ехать лучше, бензина жрать меньше (как и писал раньше), но только вот одна проблемка не давала мне спать спокойно, ЗАВИСАЛИ ОБОРОТЫ когда отпускал педаль газа, как ни чистил (3 раза) ДЗ и не регулировал ХХ...
И вот начитавшись советов, все же решил проверить, правильно ли отрегулирован ДПДЗ.... вот по этому простейшему способу -
[link] 
(не знаю можно ли ссылки давать на этот сайт, но пусть будет так!)
в итоге на верхнем контакте у меня было 5.05В, а на среднем 0.45В (а путем нехитрых вычислений должно быть 0.51В ), ослабил датчик, повернул примерно на 2-3 мм, установил в 0.51В.... дальше, еще раз проверил УОЗ=10 гр.... поехал попробовал и...... бля разочарование(((( опять зависают, хотя уже примерно на 900-1000 об.(меньше чем раньше)
Почесал я репу.... дай-ка думаю поставлю как и должно было быть УОЗ=5 гр, установил, и поехал на тест.... И О ЧУДО ))) обороты опускаются до положеных 750, машина теперь тянет со страшной силой))))
Вобщем радости моей нет теперь предела, хоть высплюсь теперь ))))
Итак: год я проездил со сбитыми к чертям собачим настройками и регулировками.
УОЗ был ~22 гр. (трамблер опускать пришлось почти на сантиметр)
ДПДЗ настроен неправильно.
Клапан ХХ и ДЗ были засраны.
