Mazda форум

похожая ситуация:

mazda 626 GE 2.0 1994 на прогретую на холостых оборотах около 800, останавливаю автомобиль - обороты держатся на 800, через несколько секунд падают до 300 гдето, потом опять поднимаются до 800. и такая пляска постоянно продолжается. в чем может быть проблема?

Ошибки это следствие, причина .... вот тут желательно диагностика, что бы локализовать

Я заводил тему - [link] 
по поводу того, что плохо заходится mazda на холодную.
Вобщем нашлися в моем городе толковые парни, которые за 3 часа это решили. Я к сожалению раньше не знал про существование этих парней и до этого поменял многое: свечи, обратку на рампе, расходомер, чистка дроселя, датчик ТОЖ, регулеровка концевика (которого так и смогли правильно отрегулировать прежние мастера), даже вырианты менять трамблер, вв-провода и весь дросельный узел уже рекомендовали.

Вобщем приехал с утра к парням - за 3 часа проверили все: бензонасос, давление везде, компресию, все датчики, трамблер со всеми его встроеными датчиками, дросель, датчики на дроселе, все магистрали, возможные утечки воздуха, вв-провода, расходомер, свечи каким то апаратом (запихали по очереди в тот апарат все свечи и как оказывается 3-и из 4-ех на корпус искрами били, сам на глаз видел как там искри стреляли с этих свеч).. Вобщем от А-до Я. Ошибки диодом считали, ошибок не было. 

Отрегулировали концевик на дросельной заслонке, заменили свечи на супер бош 4. Все заводится с первого раза. Правда определили что обратный клапан на насосе не держит, поэтому на холодную заводится хоть и с первого раза, но нужно стартер держать где то 3-5 секунд, никаких педалей газа уже не нужно нажимать.
Я живу во Львовской обл., в городе где 30 тис. населения, понятия не имел что тут есть такие толковые люди... От А до Я как книжка пишет тестреами, другими устройствами все проверили, замерили, записали... 400 грн. за работу взяли.

И вот после всего этого вот такая проблема с оборотами на прогретой машине. Сказали приехать в суботу посмотрят, а пока сбить ошибки и 1 день покататся...

sokarua от 02.03.2012,  00:41

Ошибки диодом считали, ошибок не было.

а это что? 

я когда это писал - был далек от всего этого. реально ошибок не было, это показывалось потому что я вынимал разёмы с этих датчиков и сразу же считывал коды, не обнуляя. Потом узнал что нужно сбить ошибки и потом считывать коды. Вобщем те ошибки пропали уже давно сражу же после обнуления.

Ты же писал, что свечи меняли и ничего не дало? Так что же сделано и каков результат? Я не совсем понял? Что сейчас не устраивает?

и ошибка 11 также пропала еще тогда после сброса. Никогда не было никакх ошибок.

до этого покупал свечи Денсо какие то, по катогу.

Сделано было: отрегулирован концевик на дроселе, заменены свечи, заменен топливный филтр. Все остальное сказали в отличном состоянии, все исправно. Кстете тперь утром если завести то прогревочные обороты 1400гдето, раньшн были 2000.

А проблема появилась в том, что когда машина прогретая, то стрелка на тахометре падает до 300 оборотов, потом опять поднимается... и так каждые 10 секунд.. Тоесть как только стрелка начинает падать, доходит до уровня когда автомобиль должен быб был заглохнуть ее какая то сила поднимает чтобы не дать автомобилю заглохнуть.. ВОбщем завтра еду будут смотреть дальше.

В Киев нет возможности ехать)
да, конечно.. буду писать ситуацию.