Mazda форум

Если тебе станет легче, то у меня такая же байда ) проблема не решается года 4

рекомендую снять и проверить рампы с форсунками, а именно не протекают ли они в закрытом положении. Я сейчас например именно этим и занимаюсь)

• то что написал кентус. форсунки, точнее уплотнительные кольца. особенно нижние. благо таких колец на любом авторынке - пригоршня на 100 тенге. а вот если с верхними проблема, то это попандос 
• бензонасос, который ты как говоришь проверял. проверять его надо в динамике (при езде в разных режимах) и при заводке.
• клин или ослабление пружины регулятора давления топлива. или же накрылась пневмочасть соленоида регулятора давления. т.е. ошибки нет, обмотка звонится, но он не работает механически.
• говняные или старые свечи. провода от русских жигулей
• грязный дроссель (в т.ч. пазы, каналы и КХХ), или например дроссель разбирался и мылся КХХ, а прокладочка резиновая не менялась, та которая K80113W89. или вообще выкинулась и все посадилось на говняный герметик ABRO. а может на него посадился еще и сам дроссель, вместо прокладки
• ЭБУ. проверяется путем замены на аналогичный с машины, которая не страдает подобной проблемой
• EGR, и тут проблем может быть несколько:

• например, его помыли и естественно забили болт на то, что при его снятии обязательно меняется одноразовая металлическая прокладка, та которая KL0120305, и зачищаются привалочные плоскости клапана и блока. но мы ж не лохи менять какую-то там прокладку?
• кроме того, болты клапана затягиваются с одинаковым моментом, чтобы исключить перекос
• а еще соленоиды, которые тоже могут не давать ошибок, но быть неисправными механически, как и в случае с соленоидом регулятора давления. при этом ошибки 16 может и не быть

Ведь клапан ЕГР тогда будет работать неправильно и по датчику его положения ЭБУ поймет это и выдаст ошибку.