Mazda форум

бензонасосы БОШ, во-первых, не рассчитаны на нагрузку Mazda (они нежные, годятся для ВАЗ 2110 - максимум. в мазде он может тупо расплавиться, прямо в баке... но это в худшем случае)

Я не от хорошей жизни ставил себе Бош. Что можно было достать за 1 день, то и поставили мне на СТО, поменяв штатный разъем на бошевский, который благополучно был забыт на том СТО. Но боши тоже разные бывают. Я не десяточный ставил, а идущий по каталогу на 2.0L Alfaromeo. Ну не суть, главное что качает он так же и на нагрузку рассчитан такую же. Да и проблема топика не имеет отношения к насосу. Тут  проблема кроется либо в сетке, которая не под правильным углом стоит, либо хз.

По изображению кронштейна не понятно как там его можно неправильно установить...

так где же номер насоса, который рассчитан на "такую же нагрузку"? ведь чтобы делать такие утверждения - надо как минимум знать номер, чтобы по нему найти электрические характеристики (хотя бы сопротивление) + знать то же по оригинальному насосу. но раз мы говорим о "такой же нагрузке", значит номер насоса известен? тогда где же он? ))

ты конечно как знаешь, но я бы так не рисковал. электронасос с другими характеристиками, который плещется в 60 литрах бензина...

По изображению кронштейна не понятно как там его можно неправильно установить...

можно не до конца "посадить" насос. это важный момент, он специально в мануале прописан. если не до конца прижать - может сдвинуться сетка, наполовину перекрыть впускной порт. хотя я не думаю, что у тебя этот случай, ведь глюки только в повороте. наверно надо выносить манометр на панель и смотреть давление в динамике. мне кажется, сетка тут не при чем...

это интересно почему?

потому что были случаи. и особенно такому подвержены те, кто любит кататься с неоригинальным насосом на остатках паров в баке. а таких у нас полно.

на что же влияет этот параметр?

на нашу уверенность в том, что мы опустили в 60 литров бензина устройство, более-менее соответствующее по электрохарактеристикам оригинальному, испытанному и проверенному. хочу напомнить, что есть несколько градаций качества "китая". есть "белый" китай, где строгий контроль производства и комплектующие - от проверенных европейских производителей. есть "серый" китай, где делают "вроде бы ниче". и есть вот такой китай . вы же не думаете, что это постановочные фото? поэтому покупая подобные, опасные для жизни вещи, типа топливного насоса, перед опусканием его в бак надо иметь уверенность в том, что он либо 100% оригинал...либо проверять его характеристики. это ж не свечи, не ВВ-провода, не прокладки и не покрышки, где можно иной раз и забить на качество. это - серьезно. говорю как человек, имевший опыт тесного общения с бензином... теперь я трепетно отношусь к подобным вещам

нам, как нищим, обычно везут товары не очень высоко качества - это надо учитывать. жили бы мы все в какой-нибудь Германии - я бы всего этого не писал. у нас полно примеров, когда люди покупают супер-пупер-насос BOSCH, а через 3 месяца он ломается. и они снова покупают точно такой же, потому что дешевый. это ли не показатель "качества" устройства?

[link] 

топливный насос - это то, что надо брать только оригинал. если не планируешь в ближайшие 3-4 года продавать машину - бери новый. если даже не оригинал с наклейкой "Mazda" - то насосы должны быть Mitsubishi или Denso (поставщики на конвейер Мазда). кстати, без наклейки MAZDA они в разы дешевле. при том же японском качестве

п.с. хорошо, что те "неоригиналы" были более-менее... топливные насосы надо обязательно проверять, даже новые!

почему глохнет в ПРАВОМ повороте?

дело в организации дорожного движения. у нас движение ПРАВОстороннее. соответственно, мы выполняем правые повороты на порядок чаще, чем левые. это обусловлено ПДД государств с правосторонним движением, таких как Украина:

1.2. В Украине установлено правостороннее движение транспортных средств.

Российская Федерация:

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

и так далее, в большинстве стран. именно поэтому у нас В ПРАВОМ повороте глючат бензонасосы

а если говорить по-существу, бензонасосы постоянно глючат только у нас. такой проблемы нет в Европе, где никому и в голову не придет воткнуть в Мазду (Форд, Ниссан, Фиат, Опель) деталь не от Мазды (Форда, Ниссана,..)

мы, в силу своей нищеты, привыкли покупать лево-китайское "что подешевле", а потом отписываемся на форумах "какие ж плохие японцы", или "какие ж плохие немцы". мол, делают ужасного качества машины, которые взрываются от какого-то там безобидного бензонасосика...  ребята! всему надо знать меру. если в вашу японскую машину можно поставить низкого качества ВВ-провода - то это не значит, что вы сможете пихать в этот автомобиль "москвичевские кольца", "девятошные насосы", "датчики от газели" и т.п.  эта техника на подобное не рассчитана, поэтому если вы решаете купить и установить "левую" деталь - то и к Mazda (Nissan, Opel, Ford...) ваша машина уже не будет иметь отношения!

насос Denso

производство Енакиево?

Давайте включим логику  Какое отношение имеет производитель топливного насоса к провалу именно в правом повороте? Или оригинальные насосы имеют какую-то запатентованную систему защиты от провалов в правом повороте?
Тут либо установка узла немного подгуляла или проблемы с сеткой 

или проблемы с сеткой 

Недавно было произведенно :
 
 
 
 
Даже не знаю с какой машины сеточка, просто снял её и пошёл на базар, именно такая оказалась более подходящая. 40 грн., промывка бака и мелкие подёргивания перестали впринципе.