Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Провал и тупеж в начале движения по жаре

81%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 9, прочитано 2559 раз
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553

  • Автор темы
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« : 26.06.2012, 13:50 »

Щас машинка напугала, ехал-ехал, стал на светофоре, кондиционер работает, тронулся, переключаюсь на вторую и все.... авто на "педальку" не реагирует, пердит, не едет, я в шоке (мысли самые грустные gigi), вырубаю кондер начинаю сьезжать впарво и о, чудо! Мы снова едем gigi После этого проехал км 40 от 20 до 170 км/ч все гуд, что бы это могло значить? tfc Температура за бортом +35   =]






mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #1 : 26.06.2012, 14:10 »

причин, конечно, может быть несколько, но вероятно, что причина в следующем.

CoRPse от 26.06.2012,  13:50
Температура за бортом +35

а под капотом? по такой жаре подобные мелкие проблемки часто возникают из-за увеличения давления насыщенных паров в топливной системе. угольный фильтр (адсорбер) накапливает пары топлива до тех пор, пока не заработает система его продувки, включаемая соленоидом по команде ЭБУ. а соленоид начинает работать только при соблюдении следующих условий: двигатель прогрет до рабочей температуры, работает датчик кислорода, включена одна из передач для движения, дроссельная заслонка частично открыта link external. а в "мустанге", которым ты заправляешься, по логике присутствует неплохая доля очень испаряющегося эфира. таким образом, скорее всего, последний сброс давления из адсорбера был задолго до остановки на светофоре, а старенький уголь в адсорбере уже не тот, что был раньше... tfc и поскольку соленоид purge не работает на ХХ - в баке повысилось давление и в топливной магистрали образовалась небольшая воздушная пробочка. в общем, это конечно не смертельно, но не мешало бы заменить угольную канистру JE4813970 на новую. обычно это в итоге радует автовладельцев. на м-партсе она стоит 70$, наличие и актуальность цены надо уточнить. хотя, если нет большого желания потратиться - то спешить не стоит. можно понаблюдать пока за машиной, возможно проблема сложнее и заключается в другом tfc
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553

  • Автор темы
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #2 : 26.06.2012, 14:41 »

Спасибо, очень логичное и подробное объяснение. :drinks: Менять пока канистрочку рано, нужно понаблюдать, мало ли чего tfc
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #3 : 26.06.2012, 14:50 »

mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #4 : 26.06.2012, 14:55 »

ну тогда упрощу: нарушение стабильности холостого хода, снижение эффективности отдачи двигателя и его самопроизвольные остановки могут вызываться (особенно по жаре) отказом соленоида purge (клапан продувки адсорбера), повреждением угольного адсорбера (старым наполнителем в т.ч.) или соединительных магистралей. кстати, угольную канистру рекомендуется менять каждые 40-80 тыс км - и это в западных странах, где стабильный бензин. а у нас ведутся постоянные "эксперименты" над топливом, но народ считает, что угольная канистра должна служить верой и правдой по 20 лет :D

CoRPse, я бы на твоем месте надеялся на то, что это именно адсорбер барахлит tfc :D
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553

  • Автор темы
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #5 : 26.06.2012, 15:22 »

Ты даже не представляешь как я на это надеюсь tfc Потому как мысли промелькнувшие за 20 секунд на дороге были гораздо печальней gigi
Lugansk
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: X6
  • Двигатель: KF\KFA1
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
  • Novus Ordo Seclorum
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #6 : 26.06.2012, 16:17 »

По жаре и насос может сходить с ума... 8)
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #7 : 26.06.2012, 23:56 »

Lugansk от 26.06.2012,  16:17
По жаре и насос может сходить с ума... 8)
разве что помирающий, доживающий свои дни героический насос, прокачавший до этого момента сотни тысяч тонн бензина за десятки лет... ну или же почти новый бензонасос Bosch gigi
star
  • *
  • Опытный маздовод
  • ***
  • Мазда: xedos9
  • avatar
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #8 : 27.06.2012, 14:32 »

mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Провал и тупеж в начале движения по жаре

« #9 : 27.06.2012, 16:09 »