Хлопки в бензобаке

« : 25.06.2012, 20:47 »

Появилось данное явление уже давно, но с вопросом не спешил, т.к. считал - само пройдет или так и должно быть. С полным баком и половиной уровня топлива не замечал подобного, но как только стрелка уровня топлива зайдет за отметку ниже пол-бака, редко, но довольно громко и даже можно сказать "ощутимо" появляются эти самые хлопки в баке или крышке заливной горловины. Что это такое и как с этим бороться, если это необходимо?

« #1 : 25.06.2012, 20:57 »

99% - виновата система сброса давления в баке (адсорбер). сама угольная канистра расположена под капотом, около ГТЦ. проверить адсорбер просто - надо в него подуть. если продувается легко - значит в норме, если нет - под замену. за сброс давления из адсорбера отвечает соленоид purge control

(ответ #4), он может не работать и тоже вызывать подобную проблему. проверяется легко, как и все соленоиды:

« #2 : 25.06.2012, 21:10 »

На адсорбере(сверху) штуцер под трубочку, в него нужно дунуть, а при этом вторую трубочку(выход) нужно откинуть? Клапана все в рабочем состоянии,проверял их, когда скидывал впускной коллектор.
Ходил проверял, все отлично продувается, туда-сюда(через штуцер клапана адсорбера на самом адсорбере).

« #3 : 25.06.2012, 21:56 »

Снимаешь! клапан, т.е отсоединяешь его от патрубков, дуешь в штуцер 1, воздух проходить НЕ должен. Подаешь питание от аккума на клапан, дуешь в штуцер 1, воздух проходить ДОЛЖЕН

« #4 : 25.06.2012, 22:12 »

Виталий 035 от 25.06.2012, 21:10

через штуцер клапана адсорбера на самом адсорбере

адсорбер - это угольная канистра, а клапан адсорбера - это соленоид purge control. вот с ним нужно провести те манипуляции, по которым я выкладывал картинку и CoRPse писал в последнем посте. а сам адсорбер - продувать (в толстый штуцер)

« #5 : 25.06.2012, 22:18 »

Сам клапан работает как нужно(снимал-проверял). Как проследить за его работой во время работы двигателя? Фильтр угольный-не понял его работу-во все три отверстия воздух нормально проходит(при условии: в одно дуешь, второе открыто и т.д.).

« #6 : 25.06.2012, 22:25 »

А хлопки то какие? При открытии крышки бензобака?

« #7 : 25.06.2012, 22:28 »

Хлопки на ХХ в пробке. В салоне кажется, как будто кто по бамперу пнул. При открытии горловины шипит(вроде бы вакуум), чем меньше топлива в баке, тем дольше.

« #8 : 25.06.2012, 22:31 »

Блин, не пойму, во время движения хлопает? Или при откручивании крышки? Если во время движения, то тут вина никак не системы сброса давления, а скорее угол зажигания либо качество топлива. У меня хлопки зимой на биобензине, на непрогретом двигле присутствуют...
П.С. че то невнимательно читал пост

На холостых хлопает....гм. А обороты как? Не дергается стрелка?

« #9 : 25.06.2012, 22:36 »

Хлопок именно в баке, скорее всего клапан срабатывает(в крышке). Слышен хлопок только стоя на ХХ в пробке, возможно они есть и при движении, только их уже не слышно. А на заправке горючкой крышка при открытии шипит. Стрелка тахометра не прыгает, обороты в норме.

« **#10** : 25.06.2012, 22:36 »

маленькую трубку (на соленоид) одень и продувай 2 оставшиеся (толстые)

Цитата

При открытии горловины шипит(вроде бы вакуум), чем меньше топлива в баке, тем дольше.

или забита трубка к адсоберу или сам адсорбер. проверить можно путем замены крышки на аналогичную. если не прошло - значит система вентиляции бензобака

(внизу, "Улавливание паров топлива")

« **#11** : 25.06.2012, 22:44 »

Сниму завтра канистру и уже в руках её... Система вентиляции должна продуваться в обе стороны или в одну?

« **#12** : 25.06.2012, 22:46 »

канистра - в обе. маленький шланг в направлении соленоида - только когда есть 12 В на контактах соленоида

система вентиляции топливного бака (EEC\EVAP)

, почитай. скорее всего, это хлопает сам бак - раздуваясь от паров. чем меньше в баке бензина - тем больше паров. летом бензин испаряется сильнее, давление насыщенных паров возрастает и все сильнее давит на стенки бака. вот ты и слышишь этот звук.

п.с. трубки адсорбера тоже продуй (кроме соленоидной). которые от канистры к баку

Mazda форум

Добро пожаловать, гость!