Яндекс Google

Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 \ Millenia, Xedos 6 \ Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей




* Xedos 6 глохнет

86%
0 Пользователей и 1 Гость читают тему. ответов 41, прочитано 11686 раз
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #32 : 31.01.2014, 18:32 »

ну если на резину не попало - почему ее должно есть? для EGR, на будущее, лучше использовать хадо, спецочиститель для EGR. он не жрет резину и стоит не дорого. ну как, заливать из него мембрану дорогого клапана для проверки не обязательно, но если при мойке на нее немного попадет, то ничего страшного быть не должно. чистит нагар отлично, я проверял.

В6 - это рядные четверки, ставились на кседос, 323...



chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #33 : 31.01.2014, 19:59 »

Сэм от 29.01.2014,  10:55
mazdax6 от 29.01.2014,  09:33
вакуумные по схеме с japancats - это не серьезно. проверь по нормальной схеме. проблема явно из-за подсоса воздуха
по той ссылке что ты мне дал есть схема вакуумных соединений поколения до 1994 г., а у меня 1995 года, они же вроде отличаются

Интересно чем? у меня тоже 95й год вроде все одинаково
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #34 : 31.01.2014, 20:07 »

речь о В6, а у тебя KF. там для В6 безЕГРная схема
chikavladimir
  • *
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: Audi A4 B7 Avant
  • Двигатель: BRD 2.0
  • Трансмиссия: ручка
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #35 : 31.01.2014, 20:21 »

Тфю... глянул что у владельца Xedos 6 и тупонул что там B6, прошу прощения
Сэм
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: B6
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZCA12A201204669

  • Автор темы
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #36 : 20.02.2014, 20:01 »

Всем привет! Давненько не заходил. Соленоид поменял а проблема осталась. Решил тыкать пальцем в небо :donot:. Для начала снял дроссельную заслонку почистил её как следует (также почистил коллектор куда дотянулся), тут вспомнил что осталась старая ДЗ, почистил и её тоже, отрегулировал ДПДЗ и установил (для проверки), после установки отрегулировал хх, разницы не заметил глохнет также. Клапан ХХ не стал откручивать так как просто не смог. Поменял клапан ЕГР - изменений нет! Заглушил его, также в работе двигателя ничего не изменилось. В 10 раз проверил соединения вакуумных трубок :dash: , всё правильно, всё отлично продувается, проверил все соленоиды - работают! На случай подсоса воздуха все подозрительные (и не только) места замотал изолентой или замазал герметиком. Также прочистил как следует ДМРВ. Ругался на неё матом и угрожал. Прокачал систему охлаждения от воздушных пробок. Ошибок нет. Если отключить какой-нибудь датчик ошибка сразу появляется, значит ЭБУ работает. Почистил все контакты какие нашёл под капотом.
Ввиду всех, выше упомянутых, работ улучшился разгон, динамика, благодаря дырке в выхлопной системе очень хорошо слышно что двигатель начал работать громче и четче. НО! На основную проблему это никак не повлияло...... fcplm
Кажется будто двигатель захлёбывается, не хватает воздуха про сбросе газа. Такое ощущение что клапан ХХ срабатывает поздно. Если умышленно сделать подсос воздуха в впускной коллектор обороты поднимаются до 1200-1100, за то при сбросе газа машина почти никогда не глохнет, стрелка тахометра падает примерно до 350-250 после чего восстанавливается.
Я подумал может быть на В6 ХХ настраивается как-то иначе, не как на KF? Какие ещё факторы могут влиять на ХХ?
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #37 : 20.02.2014, 23:51 »

привет, Сэм. ну, поехали

Сэм от 20.02.2014,  20:01
отрегулировал ДПДЗ

именно так отрегулировал?

ila_rendered

Сэм от 20.02.2014,  20:01
Поменял клапан ЕГР - изменений нет! Заглушил его, также в работе двигателя ничего не изменилось

прокладочку копеечную одноразовую поменять надо. производитель настаивает менять эту прокладку при каждом снятии клапана, как и менять прокладки впускного коллектора (в твоем случае 3 шт - на 35$) при снятии впускного коллектора, а выпускного при снятии выпускного. ну никак не вижу смысла биться над решением какой-то проблемы, не выполняя при этом в полной мере предписания производителя... врать, что менял - тоже нет смысла, потому что вранье не решает проблемы. просто будет еще одна "мистическая" тема, где "все в норме, а машина не едет"...

кстати об остальных прокладках. они один раз ставились, ты ручаешься? все затянуто по мануалу или с одной стороны затянуто до усеру, а с другой резьба сорвана и нет гайки? без точных ответов на эти вопросы биться над решением проблем можно очень долго и лишь случайно проблема решится. а может и не решится - как повезет. поэтому диагностику надо проводить ДО покупки машины, чтоб потом не делать полную переборку всего и вся...

Сэм от 20.02.2014,  20:01
снял дроссельную заслонку

опять прокладка, за 4.5$.

Сэм от 20.02.2014,  20:01
На случай подсоса воздуха все подозрительные (и не только) места замотал изолентой или замазал герметиком

увы, не катит это. диаметр молекулы кислорода - 0.3 нм

Сэм от 20.02.2014,  20:01
благодаря дырке в выхлопной системе очень хорошо слышно что двигатель начал работать громче и четче

а дырки ж не должно быть...

Сэм от 20.02.2014,  20:01
может быть на В6 ХХ настраивается как-то иначе, не как на KF?

нет, все так же, только обороты другие. с перемычкой на прогретом - 750-850 оборотов по цифровому тахометру, а не по стрелке.

и все вышеперечисленные ужасы - ответ на всего один вопрос:

Сэм от 20.02.2014,  20:01
Какие ещё факторы могут влиять на ХХ?

кстати, а воздушный фильтр когда менялся? он же чем чаще меняется - тем лучше. 1000000000 км ждать не обязательно ;)
Сэм
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: B6
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZCA12A201204669

  • Автор темы
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #38 : 22.02.2014, 10:11 »

1) регулировку ДПДЗ подсмотрел на сайте дром.ру, там есть огромная тема под названием "Мегаотчёт о капиталке-лайт ДВС B6" (автор Altrie, стр. 13), там очень хорошо и удобно расписана регулировка ДПДЗ, в картинках  =]
2) при мне менялась прокладка только выпускного коллектора, так как её правда надо было поменять. Прокладку ЕГР пока не менял, впускного коллектора тоже, но я его и не снимал, я его чистил со снятой ДЗ до куда дотянулся тряпкой и карбклинером. Болты затянуты как следует, в процессе всех ремонтных работ были сломаны 1 шпилька и 2 болта (переусердствовал когда затягивал), поставил новые.
На счёт врать что менял, не знаю что именно ты имел ввиду, но я писал всё честно, не хочется тратить на оправдания время но из уважения всё-таки выложу фото-доказательства)) (клапан ЕГР было неудобно фоткать так как он находится за двигателем под впускным коллектором, по этому выложил бланк заказа)
[ Вложение повреждено или не существует ] [ Вложение повреждено или не существует ]
могу зафоткать соленоиды, у меня их на любой вкус.....  :evil2:
3) я далеко не эксперт в ремонте автомобилей, но считаю что от пары молекул воздуха такой проблемы не было бы. Я писал что замотал все подозрительные места, в них не было подсоса воздуха, просто там теоретически он мог быть, по этому и заделывал все соединения воздуховодов, чтоб уж наверняка.
Если бы из под прокладки ДЗ был бы подсос обороты были бы завышены и скорее всего они прыгали бы, подсос из под клапана ЕГР даёт просто завышенные обороты, я проверял)
4) ХХ был отрегулирован на 650 с перемычкой, вчера сделал 800. К сожалению у меня нет цифрового тахометра, делал по штатному.
5) Воздушный фильтр не менял, но поменяю) вчера погазовал без него, вроде газует лучше, но глохнет так же.

Вчера обнаружил какой-то не подключенный штекер, он выходит из общего жгута проводки снизу под системой подачи воздуха, куда его подключать, хот убейте, не могу найти и судя по грязи на нём болтается он там давно, сегодня зафоткаю выложу.
mazdax6
  • *
  • Smile and wave!
  • Mazda Service™
  • ******
  • Мазда: Xedos 6, 1996
  • Двигатель: KLZE\KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #39 : 22.02.2014, 12:02 »

про врать я имел в виду прокладки всего, а не соленоид. обижаться не надо - врут многие.

штатный тахометр не годится.

молекул будет далеко не пара просачиваться через маленькую трещинку, замотанную изолентой.

на тему "если бы был подсос" рассуждать не будем: прокладки должны просто меняться, если они не меняются - то и говорить не о чем, проблема может решаться буквально годами.

выставлять датчики надо не по сайту, а по мануалу, скан я дал. на нашем сайте вся информация - от разработчиков этих машин, что на других - я не в курсе
CoRPse
  • *
  • Гроссмейстер
  • Маздовод-профессионал
  • *****
  • Мазда: 626 GE
  • Двигатель: KL
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZGE14F201415553
  • avatar
  • Aditum nocendi perfido praestat fides
    • Сергей
*

Xedos 6 глохнет

« #40 : 22.02.2014, 12:22 »

И ты делал регулировку ДПДЗ строго по отчету с дрома? С нанесением 10 слоев грунта и кручением опорного винта для устранения щели ? gigi
Сэм
  • *
  • Маздовод-любитель
  • **
  • Мазда: Xedos 6
  • Двигатель: B6
  • Трансмиссия: МКПП
  • VIN: JMZCA12A201204669

  • Автор темы
  • avatar
*

Xedos 6 глохнет

« #41 : 22.02.2014, 14:44 »

прокладки поменяю), по поводу настройки: на схеме которую ты выложил ДЗ немного другая, сам сравни на фото, и сам датчик внешне выглядет по другому, или у меня просто так же настраивается?

 :grin2: ну с грунтовкой я не баловался, только настройка ДПДЗ  :)

вот этот разъём никуда не подключен и куда его подключать не понятно, рядом с ним из общего жгута проводки выходят провода на датчик в КПП, на ДПДЗ, клапан ЕГР, на какойто соленоид и др... может кто-нибудь знает для чего он там?
[ Вложение повреждено или не существует ]