Сайлентблоки для Mazda. Made in Ukraine

« : 24.09.2011, 12:31 »

Кто что скажет? Сами себя хвалят. У кого-нибудь есть опыт эксплуатации этой продукции? Цены (в скобках) вроде нормальные.
Давно пора менять все сайленты. Фирменные мне насчитали в магазине под 1000 грн. Если все поменять - это все 8 шт? или сколько?

« #1 : 24.09.2011, 12:51 »

присутствует определенный скепсис. во-первых, они везде пишут salentblok вместо silent block. 2 ошибки в слове - это не может не насторожить. во-вторых, это скорей всего на заводе "Росава", где производят в основном шины. а шины "Росава" - сами знаете, какого качества... может статься, что и сайлентблоки такие же. хотя, если быть оптимистом - можно и попробовать, вдруг там все изменилось и резиновая продукция БЦ стала действительно продукцией

« #2 : 24.09.2011, 13:07 »

а по чём они?

« #3 : 24.09.2011, 13:11 »

Перепрошую.... насчет Росавы. Купил машину 3 года назад на БЦ-11. Нареканий не было. 2 еще сзади докатываются до снега, потом выкину. За 2 года спереди из-за не того развала-схождения хорошо поело. Пришлось в декабре почти на сликах по первому снегу 350 км доезжать домой. Плавание по дороге по укатанному снегу - захватывающая вещь!
Купил 2 Мишлен ХІ-2 - получился трамвай со скоростью 120 км/ч зимой.
Год назад на перед купил Premiorri Solazo - это Росава. После 1000 км/за 2 дня на БЦ-11 болели руки всегда. На Премиорри - Больше проблемы этой нет. По мягкости очень похожа на зимний Мишлен. Резина за 320 грн/шт куплена. Куплю еще 2. Пробовал ее зимой. Гребет нормально. Если б не было Мишлена - не переобувался бы.
Кривое название сайта говорит о грамоте конструктора последнего.
Кто покупал?
Цены указаны в (скобках). Например ВС1501 (42) = 42 грн

« #4 : 24.09.2011, 16:00 »

Вот ещё по теме:
Каждый владелец авто обеспокоен повышением управляемости и долговечности подвески автомобиля.
Выход есть: Полиуретановые втулки и сайлентблоки.
Выгоды от использования:
-Полиуретановые детали отлично выдерживают большие нагрузки в тяжёлых условиях эксплуатации и не теряют своих качеств долгие годы
- Детали изготавливаются отдельно от рычагов и рулевых реек, тогда как оригинальные детали часто идут в сборе с узлом и потребителю приходится переплачивать при их замене.
- Детали производятся из полиуретана, который широко применяется для изготовления деталей для тяжёлых условий эксплуатации
- Цена деталей сопоставима с оригинальными резиновыи деталями.

Контакты: [link]

Вопросы у меня те же

« #5 : 24.09.2011, 16:20 »

при таких ценах (!) и при условии самостоятельной установки - можно и попробовать для теста, потом выложить результаты. займетесь, 323?

« #6 : 24.09.2011, 16:45 »

это по Белоцерковскому Сайлентблоку имеется ввиду? Сам я вряд ли буду делать. Условий нет

« #7 : 24.09.2011, 17:08 »

Интересные цены!

« #8 : 24.09.2011, 17:41 »

323 от 24.09.2011, 16:45

это по Белоцерковскому Сайлентблоку имеется ввиду? Сам я вряд ли буду делать. Условий нет

ага. но полиуретановые тоже интересные. может, они вечные?

« #9 : 24.09.2011, 20:38 »

Послал запросы о покупке сайлентов на мою БФ в эти 2 компании. Ждемс

« **#10** : 24.09.2011, 20:56 »

а что в запросах? "вечные ли сайлентблоки?"

« **#11** : 25.09.2011, 02:43 »

Странно, почему иностранные производители поголовно не делают полиуретановые детали для ходовки? Думаю, что полиуретан сопоставимого с каучуком качества дорог. Да и экология...
Если сайленты делают на Росаве, то вряд ли они начнут делать вторичную продукцию лучше чем основную (да и есть ли надлежащего качества сырьё и желание). Видимо большую партию сажи по-дешевке урвали

« **#12** : 25.09.2011, 03:49 »

не, там разные производители. Росава - то по 5$ за сайлент, а полиуретановые - другой производитель, я там видел по 20 с чем-то

за штучку

« **#13** : 25.09.2011, 07:42 »

[link]

При детальном рассмотрении оказалось они цельные! Если втулки хорошо адгезируются к полиуритану, то думаю сайленты почти вечные. "вечная игла для примуса" (с)

Только очень жестковато на них ездить будет. ИМХО

« **#14** : 25.09.2011, 08:01 »

Мне понятна Ваша реакция

Но цены на маленькие сайленты сопоставимы с ценами оригинального сайлентблока, большой дешевле конечно, но он не геленаполненный, отсюда излишняя жёсткость в подвеске, а цена сопоставима с ценой аналогичного сайлентблока от модели КИА. В последенм случае прессовать нет необходимости, КИА-шный идёт в сборе.
Но самое важное это демократия - свобода выбора. Так что друзья выбираем ......

« **#15** : 25.09.2011, 17:03 »

Если покупать оригинал, то это какой фирмы? Mazda? Чтобе в магазине не ввели в заблуждение

Mazda форум